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中國時報【黃文博╱台南報導】
成功大學、車輛研究測試中心3年來共同投入智慧車、電動車等相關前瞻技術研發，13日於成大舉行成果發表，其中包括駕駛者生理資訊融合技術、停車場域自動輔助駕駛系統、電動車無線充電系統等等關鍵技術的開發，成果豐碩。
成大研究總中心主任蘇芳慶表示，成大與車輛研究中心的合作，在電動車、智花蓮縣秀林鄉情趣芳香精油慧無線充定或定位、自動駕駛、電池儲能轉換等都開發出很多好的關鍵技術，可以延伸到大巴士、代步車、機車、單車等，應用很廣。
車輛研究測試中心副總經理廖慶秋指出，有關生理的研究，可以應用於車輛，以自動駕車來說，分有人、無人兩系統，駕駛者的生理反應很重要，二者結合將有可以發揮地方。
成大與車輛研究測試中心為期3年的合作，是由成大教授提供學術研究、前瞻專業的技術，協助車輛研究中提升技術；車輛中心擁有許多檢測設備，讓成大的學術觀點、技術得以驗證，彼此交流、互惠帶來雙贏。
成大13日展出的成果包括，成大謝孟達教授率團隊「駕駛者生理資訊融合技術研究」；黃世杰教授的「電動車無線充電系統」；莊智清教授的「多感知整合車輛導航系統」；詹正雄教授的「48V20Ah電動機車動氣電池監控系統」；郭泰豪教授的「具快速響應傳送端功率控制器之車內可攜式裝置無線充電系統」。
歐洲火星登陸器上個月在嘗試登陸時墜毀火星表面，根據探索頻道新聞網(Discovery News)23日報導，歐洲太空總署(European Space Agency)公布了火星登陸器「施克亞巴瑞里」(Schiaparelli)墜毀的初步原因。
初步調查認為歐洲火星登陸器在降落時發生了數據錯誤解讀情形，使探測器誤以為登陸器的位置在地表之下，但事實上，登陸器仍在距火星地表3.7公里的高度上。
歐洲太空總署網站23日發布的這份初步意外報告顯示，數據失誤影響高雄市旗山區語音聊天了「施克亞巴瑞里」的導航系統，讓系統得出錯誤結論，因此過早拋出降落傘，並發射降落火箭。歐洲太空總署表示，探測器以為登陸器已經著陸，甚至啟動了地面模式。
「施克亞巴瑞里」最後在火星表面墜毀，不過在墜新竹縣北埔鄉跳蛋高雄市六龜區情趣蛋落期間傳回地球的資訊，將有助於工程師設計一套更好的降落系統，用在預定於2020年發射的精密探測車。
「施克亞巴瑞里」原本準備在登陸後使用探測車來進行「火星太空生物」探測計畫(ExoMars)，以探測火星現在或過去是否有生命存在。
歐洲太空總署載人航太與機器人探索處長帕克(David Parker)在聲明中表示，「我們從施克亞巴瑞里學到許多，將直接對新北市烏來區自慰器第二次『火星太空生物』計畫作出貢獻。」
關於這場意外的完整報告預定將於明年初完成。
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